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14 voitures de luxe à un prix étonnamment abordable

Votre voiture mérite-t-elle une mise à niveau ? Les acheteurs de voitures frugales supposent que les voitures de luxe n’ont pas leur place dans leur garage ou leur allée. Dans de nombreux cas, ils ont raison. Acheter plus de voiture que vous ne pouvez vous permettre est l’un des moyens les plus faciles et les plus évitables de s’endetter. Plus que cela, c’est souvent futile : pour se sortir des dettes causées par un achat de voiture imprudent, il faut très souvent vendre le véhicule.

Mais les voitures de luxe ne sont pas uniquement réservées aux personnes riches et célèbres. Si vous disposez d’une épargne personnelle importante, d’un revenu fiable et d’une discipline budgétaire, vous avez peut-être les moyens d’acheter une voiture de luxe neuve ou d’occasion.

Les voitures de luxe ne sont pas réservées aux riches et aux célèbres.

Une poignée de voitures de luxe neuves de modèle de base commencent à moins de 30 000 euros. Les voitures de luxe d’occasion (qui sortent généralement d’un bail de trois ans) peuvent coûter aussi peu que 15 000 euros, bien que leurs coûts d’entretien à long terme soient probablement plus élevés que ceux de leurs homologues flambant neufs. Notez qu’après les taxes et les frais, votre prix final peut être plus élevé, bien que vous puissiez et deviez essayer de négocier un meilleur prix de vente chez le concessionnaire.

Regardons de plus près certaines des meilleures offres du segment.

Voitures de luxe étonnamment abordables

1. Cadillac ATS

  • Classe : Berline de taille moyenne, coupé
  • EPA MPG : 22 en ville, 31 sur route
  • MSRP : 34 595 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : supérieure (prévention des collisions frontales uniquement)

La Cadillac ATS est disponible en berline sportive à quatre portes ou en coupé élégant à deux portes. Le modèle de base est équipé d’un moteur 2,0 litres de 272 chevaux avec des capacités de démarrage/arrêt automatique. La traction arrière est de série, mais vous pouvez passer à la traction intégrale pour quelques milliers d’euros de plus (l’augmentation précise dépend des options). La technologie StabiliTrak améliore le freinage et la stabilité dans des conditions routières difficiles, même avec la propulsion arrière.

Dans l’habitacle, Cadillac propose un système d’«infodivertissement» complet appelé CUE. Les caractéristiques de CUE comprennent un écran tactile de 8 pouces, un système de son surround à 10 haut-parleurs, des capacités de recharge sans fil, des commandes de reconnaissance vocale, des intégrations aux systèmes d’exploitation Apple et Android, et une caméra de recul. L’ATS dispose également de son propre hotspot sans fil, ainsi que du service OnStar et d’un abonnement d’essai gratuit à SiriusXM.

2. Volvo S60

  • Classe : Berline de taille moyenne
  • EPA MPG : 25 en ville, 36 sur route
  • MSRP : 33 950 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Bon

La Volvo S60 est depuis longtemps un pilier populaire de la gamme du vénérable constructeur suédois. La version de base, appelée Dynamic, est une aubaine relative à moins de 34 000 euros. D’autres finitions et packs personnalisés coûtent près du double.

La bonne nouvelle : vous n’avez pas besoin de la haut de gamme Inscription Platinum (42 000 euros) ou Polestar (60 000 euros) pour avoir l’impression de conduire une voiture de luxe. La S60 de base est équipée de roues en alliage de 18 pouces, de sièges en cuir et de touches intérieures en aluminium de qualité. Un moteur 5 cylindres développe 240 chevaux et 258 livres-pieds de couple, ce qui est plus qu’il n’en faut pour donner un coup de fouet à la vitesse lorsque c’est nécessaire. L’ensemble de transmission intégrale en option réduit l’économie de carburant de 5 MPG (jusqu’à 31 MPG sur l’autoroute), mais il est certainement le bienvenu dans les climats froids.

Même la version Dynamic dispose d’options de personnalisation à profusion. L’un des ajouts populaires est le pack Vision à 1 950 euros, qui comprend des caméras arrière, un démarrage sans clé, HomeLink (intégration d’un hub de maison intelligente), des informations sur les angles morts et des capacités d’assistance au stationnement. Le pack Technology de 1 500 euros est doté d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un système d’alerte du conducteur, d’une assistance au maintien dans la voie, de feux de route actifs et d’un avertisseur de collision avec capacités de freinage automatique.

3. Mercedes-Benz CLA250

  • Classe : Berline compacte, coupé
  • EPA MPG : 24 en ville, 36 sur route
  • MSRP : 32 400 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : supérieure (prévention des collisions frontales uniquement, année modèle 2016)

Pour une Mercedes-Benz, la CLA250 est étonnamment terre-à-terre. C’est un élégant mélange de coupé et de berline qui délivre 208 chevaux d’un moteur 4 cylindres efficace. Avec un temps d’accélération de 0 à 60 juste en dessous de sept secondes, elle ne gagnera pas de prix sur le circuit de course, mais elle est amusante à conduire en ville.

La CLA250 est une voiture de sport qui se distingue par son style et son style.

À la différence des coupés Mercedes de la vieille école, la CLA250 est équipée de série de la traction avant et d’une suspension indépendante qui offre une conduite souple et adaptative. Les amateurs de voitures de performance deviennent gaga de la carrosserie AMG, un hommage à la ligne AMG de précision (et généralement très chère) de Mercedes. Les caractéristiques de sécurité comprennent le freinage adaptatif, une caméra de recul, huit airbags, l’attention assist (un système d’alerte pour le conducteur), l’assistance au freinage actif, les essuie-glaces à détection de pluie, l’assistance aux angles morts, etc. Et le système d’infodivertissement est plutôt solide aussi.

4. BMW 230i

  • Classe : Coupé, cabriolet
  • EPA MPG : 24 ville, 35 autoroute
  • MSRP : 33 150 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Bon

La BMW 230i est la réponse de BMW à la CLA250. Étonnant petit coupé qui est également disponible en version cabriolet, la 230i est dotée d’un moteur 4 cylindres de 2,0 litres qui développe 248 chevaux et 258 livres-pieds de couple sans sacrifier l’efficacité énergétique. Pour les amateurs de vitesse, la transmission automatique à 8 rapports ultra douce comprend un mode de changement de vitesse manuel, bien qu’il faille noter que le mode manuel enlève 3 MPG à la cote de consommation combinée.

Les arguments de vente de la 230i sont le plaisir et la performance, mais les caractéristiques de sécurité et de technologie abondent également. Un ensemble de contrôle dynamique de la stabilité (DSC) comprend une foule d’améliorations de la sécurité, comme le séchage des freins, le contrôle de la traction et l’assistance à l’évanouissement des freins. Un système audio à sept haut-parleurs et la radio HD s’associent pour offrir un son cristallin et réaliste, tandis que le système d’infodivertissement iDrive dispose de huit préréglages.

5. Jaguar XE

  • Classe : Berline compacte
  • EPA MPG : 34 ville, 42 autoroute
  • MSRP : 34 900 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Médiocre à bon

La Jaguar XE est l’un des modèles les plus excitants (et les plus fiables) à sortir de l’atelier de son constructeur depuis un certain temps. Vous pouvez choisir entre un moteur diesel de 180 chevaux, un 4-cylindres standard de 240 chevaux ou un 6-cylindres de 340 chevaux – bons pour l’efficacité, le peps et la puissance, respectivement. La garantie de Jaguar, la meilleure de sa catégorie, mérite également d’être soulignée, car elle est une preuve supplémentaire que le constructeur automobile a enfin tourné la page sur les questions de longue date concernant la longévité des véhicules.

Bien que le PDSF de la Jaguar XE soit plus élevé que celui de certaines des autres voitures de cette liste, son économie de carburant avare est un argument de vente potentiel pour les conducteurs frugaux qui prévoient de passer beaucoup de temps derrière le volant. En supposant une consommation moyenne à vie de 38 MPG (la médiane ville/route) et un prix moyen à vie du carburant de 3 euros par gallon, vous dépenseriez un peu moins de 7 900 euros en essence pour parcourir 100 000 milles dans cette voiture.

Contrairement à la Volvo S60, dont le MPG médian de 30,5 vous coûterait 9 836 euros après 100 000 miles – une différence de près de 2 000 euros qui fait plus que compenser la différence de 1 000 euros du PDSF.

6. Audi A4

  • Classe : Berline compacte
  • EPA MPG : 24 ville, 31 autoroute
  • MSRP : 34 900 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Bon

L’Audi A4 fait partie des modèles de voitures de luxe les plus reconnaissables et les plus anciens sur le marché américain. Les dernières versions proposent deux options de moteur : un 4 cylindres super efficace de 190 chevaux ou un puissant 4 cylindres de 252 chevaux. Vous avez le choix entre la traction avant de série et la traction intégrale Quattro en option – une nécessité dans les climats froids et enneigés. Pour les amateurs de vitesse, Audi pousse l’option de la transmission manuelle ultra douce, ce qui est une rareté des jours dans le département des berlines de luxe.

Les caractéristiques technologiques et de sécurité de l’A4 font plus que résister à la concurrence. Le pack PreSense offre une foule de fonctions de conduite automatisée et de sécurité pour les conditions urbaines claustrophobes comme pour la conduite sur route ouverte. Le contrôle électronique de stabilité (ESC), un système de freinage anticipé et un système d’immobilisation du véhicule renforcent encore la sécurité. À l’intérieur, les sièges en cuir et la climatisation à trois zones offrent un confort inégalé, tandis qu’une radio HD et un système stéréo de pointe favorisent un son de qualité cinéma.

Lexus CT 200h

7. Lexus CT 200h

  • Classe : voiture à hayon (hybride)
  • EPA MPG : 43 ville, 40 autoroute
  • MSRP : 31 250 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Bon

La Lexus CT 200h est la seule voiture hybride de cette liste. Ce n’est pas une coïncidence, elle a le meilleur kilométrage en ville par une bonne marge – mais, notamment, pas le meilleur kilométrage sur autoroute. Cet honneur revient à la Jaguar XE.

Pour autant, en raison de son excellente cote de consommation en ville, la CT 200h est le meilleur choix de voiture de luxe pour les acheteurs soucieux de l’environnement : à 3 euros le gallon et 41,5 MPG médian, vos 100 000 premiers kilomètres produiront une facture de carburant de 7 228 euros, soit près de 700 euros de moins que la Jaguar XE. Combiné à son prix relativement bas, cela fait de la CT 200h un excellent choix pour ceux qui sont préoccupés par les coûts de possession d’une voiture à long terme.

La CT 200h est un véhicule de luxe.

Qu’y a-t-il à l’intérieur ? La CT 200h dispose d’un excellent système de navigation et est équipée de série du système d’infodivertissement Enform, un service élégant qui vous permet de commander une assistance routière, de recevoir des alertes et des recommandations d’entretien en temps réel et de planifier votre prochain voyage sans lever le petit doigt. Plus loin à l’arrière, un espace de chargement «personnalisable» offre plus d’espace de rangement que tout autre véhicule de cette liste, à l’exception du BMW X1.

Conseil de pro : Si vous n’êtes pas prêt à sacrifier la performance pour l’économie de carburant, vous n’avez pas à le faire. Passez à la finition F Sport, qui coûte moins de 2 000 euros de plus que la version de base et offre une foule de caractéristiques conviviales pour le conducteur.

8. Acura TLX

  • Classe : Berline de taille moyenne
  • EPA MPG : 24 en ville, 35 sur route
  • MSRP : 32 000 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Moyenne à bonne

Acura présente sa TLX comme une «berline de luxe performante». Cela sonne à peu près juste. Le moteur de base est un 4 cylindres de 206 chevaux, mais vous êtes libre de passer à un groupe motopropulseur 6 cylindres à injection directe de 290 chevaux – l’une des options de moteur les plus puissantes de tous les véhicules de cette liste, y compris le plus grand VUS BMW X1. De plus, Acura s’attaque directement à Volvo et Audi avec une option de transmission intégrale de pointe qui se place au niveau des options comparables de la V60, de l’A3 et de l’A4.

Le TLX dispose de nombreuses options de personnalisation qui peuvent faire grimper le prix de base bien au-delà des 32 000 euros du PDSF – par exemple, le V6 à transmission intégrale (finition SH) avec le pack Technologie en option se vend à près de 42 000 euros. Si vous êtes à fond dans l’expérience de conduite, optez pour les palettes de changement de vitesse ; elles recréent l’expérience de la transmission manuelle sans l’inconvénient de l’embrayage.

9. Acura ILX

  • Classe : Berline compacte
  • EPA MPG : 25 ville, 35 autoroute
  • MSRP : 27 990 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Bon

L’Acura ILX est un peu plus petite que la TLX, elle a moins de fioritures et elle n’est pas tout à fait aussi dynamique. Mais elle résiste à un examen minutieux – et, avec un prix de départ inférieur à 28 000 euros, elle constitue l’une des meilleures offres de voitures de luxe neuves sur le marché aujourd’hui.

Acura fait grand cas du pedigree de l’ILX. Il incorpore apparemment la technologie de la légendaire supercar NSX, un favori pérenne bien que discret des amateurs d’automobile sérieux. Le moteur 4 cylindres de 2,4 litres convoque 201 chevaux et affiche une moyenne d’environ 30 MPG en conduite combinée ville/autoroute.

Une transmission à double embrayage à 8 vitesses – la première du genre, selon Acura – garantit des changements de vitesse fluides et sans effort. Et un système antibruit de pointe transforme tout l’habitacle en un casque antibruit géant – idéal pour les conducteurs qui ne veulent pas que le vent et le bruit du moteur interfèrent avec leurs préférences musicales ou leurs conversations téléphoniques en mains libres.

Pour une voiture de luxe relativement basique, l’ILX dispose de caractéristiques de sécurité et de technologie innovantes. Les points clés comprennent un système d’assistance au maintien dans la voie, un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage anticipé (atténuation des collisions) et un système d’information sur les angles morts qui fournit des alertes en temps réel sur les routes encombrées.

10. Audi A3

  • Classe : Berline compacte
  • EPA MPG : 26 en ville, 35 sur route
  • MSRP : 31 200 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Bon

Auparavant un hatchback sportif, l’Audi A3 redessinée est une berline compacte, toujours aussi sportive, avec beaucoup de peps et de nombreuses cloches et sifflets high-tech. En bref, il s’agit d’une version légèrement plus petite et plus élégante de l’A4, complétée par deux groupes motopropulseurs économes en carburant (jusqu’à 221 chevaux) et votre choix de traction avant ou quatre roues motrices.

Comme sa grande sœur, l’A3 dispose de la technologie PreSense, du contrôle électronique de stabilité, de freins antiblocage, d’un frein de stationnement électromécanique et d’un système de retenue pour enfants de haute technologie. Elle ne dispose pas d’un système d’immobilisation du véhicule, mais l’alarme antivol pourrait bien être la protection dont vous avez besoin contre les voleurs potentiels. Les phares au xénon, les feux arrière à LED et la calandre à cadre unique se combinent pour donner un profil saisissant, de jour comme de nuit.

À l’intérieur, le confort de la créature et le système d’infodivertissement de l’A3 ressemblent à ceux de l’A4, jusqu’aux sièges en cuir et à la radio HD. La caméra de recul est un must dans les espaces restreints, et les essuie-glaces à détection de pluie sont essentiels pour les conducteurs qui n’ont pas les mains libres (pas littéralement).

11. BMW X1

  • Classe : SUV compact
  • EPA MPG : 23 ville, 32 autoroute
  • MSRP : 33 100 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Bon

Le BMW X1 est techniquement un VUS compact, mais BMW le désigne comme un «véhicule d’activité sportive». C’est parce que sa surabondance d’espace de chargement, ses configurations de sièges vivantes et sa tenue de route sûre en font un véhicule intensément pratique – mais sa suspension de type voiture est trop délicate pour faire du tout-terrain sérieux, malgré ce que les spots télévisés et web pourraient vous faire croire.

Pour la plupart des familles, c’est tout à fait correct. Le X1 est l’un des SUV les plus économes en carburant sur la route aujourd’hui, grâce à un moteur 4 cylindres ultra-économique qui parvient tant bien que mal à produire 228 chevaux. Une transmission automatique à 8 vitesses est proposée de série, mais si la réactivité est une priorité, vous pouvez passer à une configuration manuelle qui procure de nombreuses sensations. Un affichage tête haute inédit illumine le pare-brise côté conducteur avec des notifications importantes et des mises à jour de statut, gardant vos yeux là où ils doivent être à tout moment.

Le X1 propose quatre packs d’extension uniques, chacun d’entre eux augmentant considérablement le coût du modèle de base. Si vous prévoyez effectivement une conduite robuste, envisagez le pack M Sport, qui comprend une suspension plus robuste et des pneus à roulage à plat. Le pack Cold Weather est embrayable dans les régions froides, mais sachez qu’il ne comprend pas de transmission intégrale, ce qui peut constituer un obstacle pour les acheteurs soucieux de la sécurité.

12. Buick Verano

  • Classe : Berline compacte
  • EPA MPG : 21 en ville, 31 sur route
  • MSRP : 21 065 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Bon

Si le prix est votre principale motivation, la Buick Verano est votre voiture de luxe. À 21 065 euros, le PDSF du modèle de base est de plusieurs milliers d’euros inférieur à celui de toute autre voiture de cette liste. En fait, il n’est pas beaucoup plus élevé que les concurrents résolument non luxueux, tels que la Toyota Corolla et la Honda Civic.

La Verano est une voiture de luxe.

Vous en avez pour votre argent. La Buick Verano a moins de cloches et de sifflets que beaucoup de ses compagnons de catégorie. De nombreuses caractéristiques qui sont de série dans d’autres voitures de luxe sont ici des ajouts en option, notamment les sièges en cuir et les dispositifs de sécurité avancés, bien que le fait que vous puissiez les obtenir tout court doit compter pour quelque chose.

Les avantages de série comprennent le contrôle de traction StabiliTrak, un système d’annulation du bruit similaire à celui de l’ILX et une climatisation à deux zones. Pensez également à ajouter le hotspot WiFi 4G LTE. Avec lui, vous n’aurez pas à cannibaliser les données de votre téléphone ou à effectuer des manœuvres numériques potentiellement dangereuses pendant la conduite.

13. Infiniti Q50

  • Classe : Berline de taille moyenne
  • EPA MPG : 23 en ville, 31 sur route
  • MSRP : 33 950 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Bon

L’Infiniti Q50 est une berline intermédiaire élégante qui a été considérablement redessinée. La version ordinaire est équipée d’un moteur 4 cylindres de 208 chevaux avec une traction avant, de jantes en alliage de 17 pouces, d’une climatisation bizone, d’essuie-glaces à détecteur de pluie, de freins antiblocage, du système d’infodivertissement InTuition, d’un moniteur de recul (caméra), de la fonctionnalité Bluetooth et de la radio SiriusXM, parmi de nombreuses autres inclusions.

Mais ce n’est qu’un début. L’un des principaux arguments de vente de la Q50 est le potentiel de personnalisation quasi infini du modèle, soutenu par 16 garnitures distinctes et des dizaines d’ajouts en option. Selon vos préférences, les versions haut de gamme dotées d’équipements supplémentaires peuvent augmenter considérablement le prix d’achat et réduire la consommation de carburant. Le bon côté des choses, c’est que l’ajout d’une transmission intégrale ne coûte que 2 000 euros de plus que le PDSF.

La voiture n’est pas une voiture de luxe.

Vous ne savez pas par où commencer ? Rendez-vous sur le portail Build Your Infiniti et commencez à vous brancher.

L’Infiniti, c’est un véhicule de luxe.

14. Buick Regal

  • Classe : Berline de taille moyenne
  • EPA MPG : 21 ville, 29 autoroute
  • MSRP : 27 065 euros
  • Cote de sécurité en cas de collision de l’IIHS : Bon

La Buick Regal est la sœur adulte de la Buick Verano. Un peu plus grande et un peu plus luxueuse, elle constitue un excellent premier (ou deuxième) véhicule de luxe pour les conducteurs avertis et sensibles au prix qui cherchent à passer à un modèle supérieur. À un peu plus de 27 000 euros, le PDSF de cette berline de luxe de second rang est encore inférieur de plusieurs milliers d’euros aux modèles BMW et Mercedes les moins chers.

La Regal possède de nombreux atouts.

La Regal possède de nombreuses caractéristiques de luxe « standard « que la Verano ne peut se permettre d’inclure : sièges en cuir, intégrations des systèmes d’exploitation Android et Apple, et multiples caractéristiques de sécurité avancées, comme l’assistance au maintien dans la voie. Si votre style de vie s’aligne, envisagez de passer à la transmission intégrale (autrefois inédite dans une Buick) et d’ajouter le hotspot WiFi dans l’habitacle en option.

Le mot de la fin

Divulgation complète : je suis un conducteur intensément pragmatique. Le point culminant de ma carrière de conducteur a été le jour où j’ai garé la Ford Mustang dernier modèle d’un collègue de travail, passant tout au plus 90 secondes derrière le volant.

Cela ne veut pas dire que je ne suis pas un fan du confort des créatures ou de l’ingénierie de précision. Si posséder ou louer un véhicule de tourisme luxueux ou à haute performance est important pour vous, et que votre budget est suffisamment généreux pour vous permettre de le faire sans sacrifice, je dis foncez.

Vous conduisez une voiture de luxe ? D’autres modèles que vous recommanderiez ?

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